华东师范大学现有教职工4,297人，其中专任教师2,378人，其中含中国科学院和中国工程院院士（含双聘院士）23人，在校全日制本科生15,799人；在校博士研究生4,242人，硕士研究生18,031人；在校留学生（学历生）1,495人。加上各单位外聘人员、校内在建项目工程、商铺经营人员等流动人口，校内实有人员逾5万人；学校公务用车车、教职工自备车等机动车总数约5600辆。据不完全统计，2024年，普陀校区平均每天行人和非机动车出、入约8000余人（辆）次，机动车（公务用车车、教职工自备车、校外来访车辆等）出、入约3000余辆次。据普陀区长风周边居民、学校广大师生员工反映和现场实地调研发现，学校中山北路3663号校门、枣阳路460号校门、枣阳路788号校门外周边道路不同程度地存在着交通隐患，尤其高峰时段交通拥堵，影响周边市民通行秩序，也威胁着学校师生员工人身安全。具体问题如下：

     1.中山北路3663号校门

  该门是华东师范大学正门（东大门），师生进出校园、学校对外交流的主要接待通行窗口。每天经此门出入的非机动车和行人约2000人次，机动车出入逾1000辆次。

  早晚高峰时段（7：00-9:00和16:30-18：30），由于中山北路路况拥堵（正门口向北至金沙江路口路段），机动车出大门左转向北或至金沙江路口掉头上内环高架非常困难；而往东北行驶则必须与非机动车道混行约两百米方可右转，存在较大安全隐患。同时，由于特殊的地理位置，正门门口常年车满为患。

  中山北路3663号校门外东侧为丁字路口，校门东侧自北向南的中山北路道路为单向两车道，分别为直行车道、右转专用车道，无左转及掉头功能。校门往北沿线单位计划左转或掉头的车辆，都想借校门丁字路口绿灯时左转或掉头，这样，很多车辆势必要在校门外的区域（人行斑马线上）停车等候红绿灯转换，严重影响了我校师生员工的正常通行和人身安全。因我校安保人员无执法权，多次发生劝阻无效的情况，严重时曾发生与乱停车驾驶员引发矛盾、口角及冲突。

     2. 枣阳路460号校门

  该门承载着我校老师、校友们的美好记忆。目前该门仅供我校教师机动车通行，是我校师生出门西行的主要通道。每天通行行人2000余人次，通行车辆900余辆次。

  该校门南侧临近长风公园二号门，北侧约80米是一家幼儿园的出入口；枣阳路从南至北只有双向两车道宽度，且有很长的路段划置了马路收费停车位，枣阳路上车辆通行难度非常大；工作日，尤其早晚高峰时段，金沙江路至长风公园二号门之间的枣阳路路段，时常出现双向停车等候的情况，道路拥堵非常严重，造成学校车辆和行人很难通畅出、入枣阳路460号校门。

     3、枣阳路788号校门

  我校教职员工居住区域以华东师大普陀校区往西区域为主，因枣阳路460号校门是供学校教职员工车辆通行，故枣阳路788号校门承担了普陀校区校外车辆及部分校内车辆、行人通行的重任。该校门每天通行行人约1000余人次，通行车辆1000余辆次。目前枣阳路788号校门人行通道位于校门南侧，门外无禁停网格线，校门外，北侧设置的马路人行横道线与校门人行道错位。

     为了保障交通安全，防止人车混行、保护周边居民及师生员工人身安全，在对社会道路交通不产生较大影响的前提下，如何达到高峰时段社会道路交通与周边居民、我校出行车辆及行人安全畅通的双赢效果，是着重思考的问题。拟建议：

     1、早晚高峰时段，在中山北路3663号校门外和枣阳路460号校门外道路加大交警执法力度，增派执法力量以维持社会道路正常通行秩序。

     2、在中山北路3663号校门外安装电子警察，对违法停车尤其是在斑马线上停车的行为予以警示和处罚，提高车辆通行效率、保障行人安全。

     3、依据《上海市停车场库管理办法》第二十三条第一款，枣阳路460号校门重启后道路交通状况发生变化，正对着校门的道路收费停车已严重影响进出学校校门车辆正常通行，正对着校门的4个马路收费停车位应予以撤除；同时在枣阳路460号校门外马路路面增加禁停车辆网格线。

    4、合理规划枣阳路788号校门外人行横道线，增设一条正对学校校门人行出口的斑马线、校门外马路路面增加禁停车辆网格线。