随着机动车数急剧增加，不仅老旧小区停车困难，许多新建居民区的停车位也是供不应求。目前，本市备案的公共停车场泊车位为36.8万个、内环线内马路路面停车位达3.43万个、小区内部泊车位60万个，总计约为100万个左右。而全市集中在市中心的机动车已达到120万辆，并且每年仍有10万辆左右的递增。二者相比，停车位的缺口之大是显而易见的。就目前条件而论，填补缺口也只有继续向马路争泊位，占道停车将是短期内无法改变的趋势。但就目前现状而言，占到停车还缺乏有效管理。对此，建议：

   一、制定严格的占用道路停放机动车专项法规，明确管理权限，责任部门，车证程序。要扭转目前只要在马路边上划一个4米*2米的白线框，配上一名箍着袖章的人，就成为一个收费占道停车场的现象。要充分考虑停车场周边的交通地理位置、环境条件、车辆通行条件等。

    二、建立相应的道路停车场经营公司，具体负责管理工作，并对现有占道停车场进行整顿，符合条件的给予使用许可证，并担负起相应的管理职能。

    三、规范收费标准，统一缴费凭证，定期向社会公布。严格地讲，这笔在公共资源上实行收费后所获的费用，其归属在扣除管理成本后应做为公共财政，决不允许成了部分单位的小金库和为单位职工发福利的财源，更危险的是不要成为某些人腐败的温床。

    四、将部分停车费用于发展公共交通事业。通过采取诸如改善公共交通降低市民的出行成本，减免学生上下学乘坐公共交通的费用，增加65岁以上老人免费乘车等措施，真正为民办实事。

    五、建议恢复在某些特殊区域，如医院、学校门口等不得停车的制度，在相应区域安装禁停标志，并配置监控设备实施有效监督。（该信息被市委办公厅和市政协办公厅录用）

 

    点评：“停车难”问题日益突出，“占道停车”成为短期内缓解停车难题的有效手段之一。该信息指出政府管理应顺势而为，并在完善法律法规、加强市场化运作、规范资金使用和管理等方面年提出了建议，条理清晰，有一定的参考性。