1月22日下午4点30分左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前，试图帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。这一悲剧让我们不得我重新审视地铁硬件设备营运过程中存在的问题。
一、 高科技背后也有系统故障隐患
列车准备发车时，信号系统接收司机关闭列车门指令后，自动屏蔽门主控机发出关门命令，执行关门、锁闭等操作。在所有屏蔽门关闭后，向信号系统发出所有关闭锁闭的信号，允许列车发车。但是当时信号故障灯一直闪烁，系统并未识别出故障，依旧启动发车。
二、 工作人员对应突发事件操作不规范
工作人员在遇到突发事件时，没有规范操作，往往无法做出正确的
应对措施，导致悲剧发生。
三、 紧急制动设备安装位置不合理，不便于工作人员突发事件下的操作。
四、 车门与屏蔽门中间的缝隙是安全盲区，如被夹在当中后果不堪设想。

建议如下：
1、对于高科技自动化设备需要定期检测，要考虑实际使用过程中会出现的特殊情况并完善设置。
2、现场工作人员的培训必须贴切实际，特别是应急操作，需要定期演练，并进行严格考核。把考核纳入上岗标准，必须持证上岗。
3、实地调研，合理设置屏蔽门关闭时间。紧急制动设备的安装位置需要便于实际操作使用。比如就安装在每扇屏蔽门上方。
4、车门与屏蔽门中间需要有检测识别设备，避免异物夹在此种，而造成的后续伤害。