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　  苏州河记载着上海开埠以来的百年沧桑，苏州河上的桥梁见证了上海的兴衰演变。普陀区政协围绕区委、区政府的中心工作，与同济大学联合举办“苏州河桥梁文化发展论坛”并结合莫干山路桥（新建），西康路桥（改建），举行了以同济大学在读学生为参赛对象的“苏州河桥梁设计大奖赛”。
　　普陀区内，苏州河流经约14公里，岸线长达21公里。目前已建有桥梁13座，在建桥梁2座，待建桥梁12座。13座已建桥梁中，堪称优秀作品的寥寥无几。普陀区区长蔡志强希望，在新建和改建桥梁时能遵循整体性、参与性、艺术性、功能性、兼容性的原则，做到文化保持，文化延续，文化发展，将待建的12座桥梁建成十二个景点。
专家论点
　　上海市建设和交通委员会主任、教授级高级工程师黄融在对从南宋以来目前上海保存的最早桥梁——普济桥，到目前世界上最大规模，已正式启动的上海长江隧桥工程的上海桥梁结构特点和发展历程作了较为系统的介绍后，结论是：桥梁建设在扩大上海这座城市外延的同时也在不断提升她的内涵，在推动上海的城市发展中功不可没。桥，已经成为人们不可或缺的交通设施，而且成为推动上海城市发展的助力器。今天，桥梁就是上海这个大都市的名片。
　　中国工程院院士、同济大学教授项海帆则从东西方美学的哲学基础入手，阐述了桥梁美学的基本法则，并在对20世纪15座最美丽桥梁作了介绍后，他认为，桥的跨度并不是最重要的，如何在安全和适用的前提下，使桥梁设计得更经济、更美观才是我们应当努力追求的理想。
政协建议
　　桥是河流文化的重要载体。巴黎的塞纳河、伦敦的泰晤士河、东京的多摩川、成都府南河以及天津的海河，都不同程度地发展了桥梁景观，提供了具有文化、休憩、旅游、生态等综合功能的景观河流的成功范本。因此，要借鉴其成功经验，结合普陀区域内苏州河沿岸历史较久远的有宗教文化，近代的工业文化、民俗文化，较近的博物馆文化，创意产业文化、龙舟文化、娱乐文化、游艇文化等，让每一座桥梁成为城市地标。并对区内横跨苏州河的12座桥梁进行整体规划，实施“一桥一景”式景观改造。结合桥梁景观改造，积极发展苏州河观光旅游业，使桥文化与旅游、观光、休闲紧密结合，为普陀区经济发展增添新的增长点。
                                                                            ---------刊于《联合时报》